2024年过去了，中国汽车行业哪些事件让你难以忘怀？哪些事件让你心潮澎湃？又有哪些事令你困惑不安？

　　《轩辕商业评论》编辑部通过初选，确定了具有一定行业影响力，具有一定代表性及典型性甚至全体社会关注度较高的20个新闻事件，最终筛选出2024中国汽车十大新闻。

　　以下为全部20个2024中国汽车行业新闻事件的解读，按照发生的时间顺序排列，您认为它们中哪些可以列入2024中国汽车十大新闻？

　　2024年1月16日，深圳引望智能技术有限公司正式成立，华为全资控股，注册资本10亿元人民币。

　　8月，阿维塔科技和赛力斯先后宣布出资115亿元入股引望，各获得引望10%的股权。这也意味着这家成立不到1年的公司，整体估值已经达到1150亿元。

　　引望诞生及车企入股，意在真正成为“中国的博世”，加速推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展。

　　2024年2月19日开始，高合汽车停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作，全体员工进入停工停产状态。

　　2月22日，高合汽车创始人丁磊现身上海总部。他表示，高合汽车翻身的窗口期最多只有三个月，他会积极去争取收购或者寻找投资机会。5月，成立重组工作组和联合运营工作组。

　　9月13日，丁磊现身直播间，辟谣跑路传闻称：“没有跑路，还在公司”。但是高合汽车重组几乎已无可能性，中国汽车产业正式进入淘汰赛元年。

　　2024年3月1日，定价为55.98万元的理想汽车首款纯电产品MPV车型MEGA上市，随即遭遇恶意“P图”，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，引发舆论哗然。

　　这部被理想汽车CEO李想寄予厚望的首款电动车上市遇挫，市场表现远不及预期，理想汽车股票仅两日内，市值蒸发超500亿港元。

　　理想汽车最终动用法律武器对于事件中存在的有组织的违法犯罪行为进行处理。2024年年底，MEGA销量逐渐爬坡，月销上升到1000台左右。

　　2024年3月5日，国务院国有资产监督管理委员会党委书记、主任张玉卓表示，考虑到当下车企布局新能源汽车一开始投入比较大，对当期利润考核不利于业务推进，国资委已调整政策，对三家中央汽车企业（一汽、东风、长安）的新能源汽车业务进行单独考核。

　　单独考核内容，根据张玉卓的言论，主要是“去考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展”。

　　从国资政策来讲，这是出资人激励国有企业大胆创新，破除影响高质量发展的体制机制、政策障碍的有力举措，有利于三大国有汽车央企在新能源汽车领域的竞争。

　　2024年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，4月，相关部门落实汽车以旧换新补贴实施细则，7月，进一步提高汽车报废更新补贴标准。

　　所有个人消费者在2024年4月24日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，购买新能源乘用车的，补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴1.5万元。汽车报废更新补贴资金按照总体9:1的原则实行央地共担。

　　商务部数据显示，截至12月19日，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆，合计580万辆。

　　2024年3月28日，小米集团在北京举行主题为“向前”的小米汽车上市发布会，正式发布小米 SU7，上市24小时后k8凯发版官网，，雷军在其官方微博宣布，小米汽车SU7上市一天后大定数量突破了88898辆。

　　从3月29日起，围绕小米汽车的各种信息便从未断绝，凌晨试驾、门店爆满、用户退定、二手转卖、试驾车爆胎、粉丝涌入其他品牌直播间刷屏……巨量的话题热梗，雷军带动的小米汽车营销引发现象级关注。

　　12月28日，雷军在微博上表示，小米汽车顺利完成所有全年目标，也收获了超预期的成绩和口碑。

　　2024年4月，奇瑞汽车与西班牙汽车公司EV MOTORS签署协议，在西班牙巴塞罗那成立合资汽车公司，启动 Zona Franca 工厂再生产。

　　合作签署7个月后，当地时间11月23日，合资公司首款产品——西班牙品牌EBRO品牌S700下线。

　　由此，奇瑞成为第一个真正在欧盟拥有整车生产基地，并实现量产的中国汽车制造商。未来，该合资工厂也将生产奇瑞旗下品牌的汽车。

　　2023年10月，Stellantis集团作价15亿欧元，获得零跑汽车21%的股权，双方达成全球战略伙伴关系。

　　零跑国际独家负责零跑汽车在全球除大中华地区以外所有市场的出口和销售业务，并拥有在当地制造零跑汽车产品的独家权利。零跑汽车提供产品技术，由Stellantis集团提供全球市场资源和影响力，开启中国新能源车出海的新模式。

　　2024年5月29日，Faraday Future公司创始人贾跃亭表示，将通过FF独有的桥梁价值，将美国汽车产业和中国车企和供应链的优势结合起来，通过产业协调与合作为中美汽车产业搭建桥梁。

　　FF将打造第二品牌FX，它将采用纯电和增程技术，定位大众化市场，与Tesla形成差异化竞争，计划先推出两款新车型：FX 5和FX 6。FX品牌将采取轻资产运作模式，两款产品将在FF加州汉福德制造工厂产线改造之后生产，并且通过与OEM主机厂合作，实现降本。

　　目前，FF已与国内四家一线主机厂签署合作协议或MOU（谅解备忘录），以成为全美首家全力推动增程式AIEV的主机厂。

　　2024年6月14日，第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可博士发表题为《中国汽车向何处去》的开幕演讲，揭示中国汽车内卷的6大怪象和3大危害。

　　他希望行业不要“卷”，而是要“强”，因为“卷”是互害式低水平过度竞争，而“强”才是冲破丛林法则的公平竞争，只有这样，中国新能源智能网联汽车产业才能不辜负过往十年的辛勤付出，才能高质量可持续发展。

　　贾可“反卷”演讲之后，遭遇激烈的水军网暴，但是中国汽车产业反卷声音越来越强。而中央对“内卷式”恶性竞争，已经从强化行业自律上升到综合整治的高度。

　　2024年7月10日，因为在武汉市的全无人车订单量近期迎来了爆发式增长，单日单车峰值超过20单，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑登上微博热搜。

　　5月，百度宣布2024年计划投入1000辆新一代量产无人车，在武汉实现7X24小时全无人运营。7月，在武汉已经投放超过400辆无人驾驶汽车，预计到2024年底就能在武汉实现收支平衡，2025年全面进入盈利期。

　　萝卜快跑的成功一度使智能网联汽车概念在A股市场迅速升温，但同时也引发巡游出租车和网约车司机群体恐慌。目前，Robotaxi陷入冷遇状态。

　　2024年8月25日，广汇汽车发布公告称，上交所决定终止公司股票及可转换公司债券上市，终止上市暨摘牌日为2024年8月28日。

　　作为中国排名第一的乘用车销售商、中国最大的融资租赁提供商及中国经销商中最大的二手车交易代理商，退市当日，广汇市值仅剩下64.71亿元，而这个数字巅峰时曾超过1000亿元。

　　广汇汽车并非第一家退市的汽车经销商企业。2023年6月30日，上交所正式对昔日“4S店之王”庞大集团予以摘牌，公司股票终止上市。

　　2024年9月20日，浙江台州，吉利控股集团董事长李书福发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。

　　这是吉利控股集团面对全球经济新形势和行业竞争新格局进行战略审视后达成的发展共识，它包括“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力，稳中求进。

　　作为落实《台州宣言》关键性举措，11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。

　　2024年10月4日k8凯发版官网，，欧盟成员国以10票赞成、5票反对、12票弃权，通过了欧盟对华电动汽车加征关税的议案。一年多前欧盟委员会启动的反补贴调查尘埃落定。

　　10月29日，欧盟宣布在原有10%税率的基础上，对自华进口的电动汽车加征17%～35.3%的反补贴税，为期五年，自10月30日起实施。

　　此前，欧盟针对中国出海汽车在2024年7 月5 日就开始实施的新关税，新关税实施后的第一个月，中国车企7月欧盟销量下跌明显，而且欧洲电动汽车销量总量也下跌。

　　2024年11月7日，奥迪在上海和合作伙伴上汽集团一起正式发布面向中国市场的新豪华电动品牌AUDI。它没有采用奥迪四环LOGO，而是采用AUDI英文LOGO。

　　首款车型AUDI E概念车也进行了全球首次亮相，该车基于奥迪与上汽联合开发的智能数字平台——Advanced Digitized Platform（ADP平台）打造，量产版本预计将于2025年年中推出。第二款车型将于2026年上市，第三款车型将于2027年上市。

　　这是世界豪华品牌首次与中国汽车公司进行全面本土化合作，双方希望合作成能如此次奥迪发布盛典主题“美美与共，共创新境”所体现的那样。

　　2024年11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年。

　　1984年10月，中德双方在北京人民大会堂正式签署合资合营合同，上汽大众成为中国最早的轿车合资企业。2002年4月，股东双方提前八年续签合营合同。此次为股东双方第二次提前续约。

　　在当下合资车企市场表现走低的当下，此次续约意义深远。如今，中外汽车合资能否走远取决于外方态度和中方实力。

　　2024年 11 月 26 日上午 9 时，比亚迪集团执行副总裁、乘用车COO何志奇发出邮件，要求供应商从2025年1月1日起降价10%。

　　随即，一封比亚迪供应商点名回复何志奇的邮件用词相对激烈，直指比亚迪对待供应商是“无情压榨”“让行业陷入低端竞争的死胡同”。

　　两封邮件引发行业强烈关注。在中国汽车市场内卷严重的当下，新能源汽车龙头的一举一动会引发行业跟风。

　　2024年12月4日，北京华阳奥通汽车销售有限公司，这一昔日奥迪在华的顶级经销商，正式宣布将转型为AITO问界的销售伙伴。

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　　由此，亚洲最大奥迪4S店华阳奥通一分为二，前半部分换上AITO问界的牌子，后半部分将变成奥迪维修点。

　　北京华阳奥通转投问界并非孤例，2024年以来，已有多个豪华品牌4S店接连暴雷，这反映了当前豪华车市场格局的变化和经销商面临的困境。

　　2024年12月12日，极越汽车员工直播公司“原地解散”，极越汽车CEO夏一平遭围堵，员工讨薪索赔，车主、供应商也同步开始“维权”。

　　此前一天，夏一平突然发布内部信，承认公司正遇到困难，需要立即调整，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关，并透露员工11月社保未缴纳。

　　这是2024年正式确认的第二家造车新势力，之前销量还处在提升之中。12月13日下午，百度控股和吉利控股发表关于极越汽车的联合声明，表示要妥善解决员工社保和补偿问题，车辆使用和维修保养问题。但是供应商的欠款问题不再善后范围之内。

　　2024年12月23日，巴西劳动检察院（MPT）在官网头版头条位置发布了一篇题为《特遣队营救163名工人并拦截比亚迪在卡马萨里的工作》的报告，文章包含了“奴役式用工”字眼以及相关照片，引发舆论哗然。

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　　12月27日，外交部发言人毛宁回应，中国驻巴西使领馆正在同巴西方面保持沟通，核实情况，妥善处理。她同时强调，“中国政府一贯高度重视保障劳动者合法权益，要求中资企业依法依规经营”。

　　巴西政府已经下令暂停比亚迪工厂建设。比亚迪巴西方面发表声明，称已与涉事机构断绝合作关系，并承诺将会“全面遵守巴西法律”。此次劳工风波，提醒中国出海企业要从中总结教训。